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記者7日從蘭州新區(qū)中川鐵路口岸獲悉，今年前11個月，該鐵路口岸共發(fā)運和到達中歐、中亞國際貨運班列82列，共6136標準集裝箱152整車，包含進口冷藏集裝箱專列、高碳鉻合金專列、電解銅專列、木材專列等，貨物總重量14.7萬噸，總價值1.8億美元。

作為西北第一個國家級新區(qū)，蘭州新區(qū)是絲綢之路經(jīng)濟帶和歐亞大陸橋的重要連接點。

蘭州新區(qū)商貿(mào)物流投資集團有限公司副總經(jīng)理王堅民7日接受中新網(wǎng)記者采訪時披露，今年以來，每周星期三、星期五，來自國內(nèi)的建材、服飾等貨品會“搭乘”國際貨運班列銷往中亞、歐洲國家，返程則裝載著哈薩克斯坦的礦石和俄羅斯的木材等。

自2015年7月“蘭州號”中亞國際貨運班列首發(fā)以來，蘭州新區(qū)已經(jīng)相繼開通運行了“蘭州—漢堡—蘭州”中歐往返貨運班列，“蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)—明斯克·中白工業(yè)園”中歐直通貨運班列，“蘭州—日喀則—加德滿都”公鐵聯(lián)運南亞貨運班列，“蘭州新區(qū)—土庫曼斯坦”鉆機設(shè)備整車專列，以及國內(nèi)首列“德國赫恩—蘭州新區(qū)”冷藏集裝箱中歐專列，礦產(chǎn)品中亞回程專列等。

目前，中亞國際貨運班列已經(jīng)實現(xiàn)了在中川北鐵路口岸的常態(tài)化往返運行。2015年合計發(fā)運26列，包含德國漢堡進出口往返1列，1144車，貨重2.34萬噸，貨值6922萬美元。2016年合計發(fā)運85列，3775車，包含明斯克出口2列，塔什干進口1列，貨重8.9萬噸，貨值1.64億美元。

不久前，來自俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭三國的樟子松板材，總進口量約6000方，總貨值約115萬美元，“搭乘”中歐國際鐵路進口木板材專列，在蘭州中川北站通關(guān)，逐步向全國分撥銷售。該木板材專列的成功開行，為實現(xiàn)中歐班列雙向常態(tài)化運營打下基礎(chǔ)。

王堅民說，接下來，還在積極籌備開通“蘭州新區(qū)--喀什--巴基斯坦”的南亞多試聯(lián)運國際貨運班列，聯(lián)通蘭州新區(qū)至瓜達爾港的陸上絲綢之路黃金通道與中巴戰(zhàn)略經(jīng)濟通道，這將是我們“蘭州號”運行的最大優(yōu)勢和重點目標。

王堅民稱，在加速建設(shè)“一帶一路”通道多式聯(lián)運西部保障基地方面，發(fā)揮甘肅有色金屬冶煉主產(chǎn)區(qū)、蘭州中川北物流園西北有色金屬交割庫和中亞礦產(chǎn)資源與糧食豐富的優(yōu)勢，借助蘭州新區(qū)鐵路口岸、綜合保稅區(qū)及“蘭州號”運行平臺，以蘭州新區(qū)商貿(mào)物流投資集團的商貿(mào)業(yè)務(wù)為支撐，重點突出中亞班列的回程組織運營，將蘭州中川鐵路口岸打造成為西部有色金屬及原料、進口糧油肉類加工銷售分撥中心。